移動(dòng)皮帶輸送機(jī)的維護(hù)檢查

發(fā)布時(shí)間：2014-04-25 00:00:00 作 者：admin 原創(chuàng)文章：http://www.ezbfs.com/news/362.html

      移動(dòng)皮帶輸送機(jī)的皮帶跑偏是一種很常見的故障現(xiàn)象，移動(dòng)皮帶輸送機(jī)的出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象以后應(yīng)該圖和進(jìn)行維護(hù)檢查呢？
（1） 調(diào)整膠帶跑偏應(yīng)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)先判斷跑偏位置，然后停機(jī)后進(jìn)行調(diào)整，以保證作業(yè)安全。根據(jù)判斷分析，首先從頭部卸載滾筒處開始，沿著膠帶運(yùn)行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段。
（2） 若設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輸送帶一處或數(shù)處跑偏，應(yīng)根據(jù)輸送帶的運(yùn)行方向和跑偏方向確定跑偏的原因，分別調(diào)整各改向滾筒和托輥。調(diào)整滾筒時(shí)可通過滾筒座調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整；調(diào)托輥時(shí)將膠帶所偏向那邊的托輥向前推移，像掛鉤槽形托輥將掛鉤向前移動(dòng)一個(gè)齒槽即可。調(diào)整后，開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察判斷后根據(jù)運(yùn)行情況再做局部調(diào)整，遵循“先整體后局部”的原則。
（3） 對(duì)于輸送帶接頭不正或撕裂嚴(yán)重造成的跑偏，必須割掉接頭重做，并保證接頭處兩端輸送帶的中心線重合。
（4） 若裝載機(jī)卸下的物料落不到輸送帶中間位置，則會(huì)引起長(zhǎng)距離跑偏。這時(shí)，應(yīng)首先檢查是由于輸送帶跑偏造成的落點(diǎn)不準(zhǔn)，還是因落點(diǎn)不正而造成的輸送帶跑偏。這時(shí)，先將機(jī)尾部找直找正，若落點(diǎn)仍偏，仔調(diào)整落料導(dǎo)向板位置。2.6 滾筒及托輥的檢查維護(hù)巡查過程中重點(diǎn)觀察托輥轉(zhuǎn)動(dòng)及磨損情況，對(duì)于因異物卡住的應(yīng)及時(shí)清理，已經(jīng)損壞或有異響的應(yīng)及時(shí)更換，日常做好轉(zhuǎn)動(dòng)部位軸承的潤(rùn)滑，保證所有滾筒及托輥的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
      在做好以上所述要點(diǎn)的檢查維護(hù)外，還應(yīng)將緊固件的緊固情況作為日常的巡檢內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象立即擰緊。機(jī)身部的下托輥距巷道底板距離較近，灑落的煤矸、底鼓現(xiàn)象都會(huì)阻礙下托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)，日常應(yīng)做好清理。